Ei esikuvansa arvoinen
WRC-peleillä mainetta niittänyt italialainen Milestone Studios on jatkanut rallipoluilla lisenssin karkaamisesta huolimatta. Ankkuriksi ja pelin kantavaksi teemaksi valikoitui rallin yhdeksänkertainen maailmanmestari Sébastien Loeb. Ehkä ajatuksena oli päästä Colin McRaen ja Richard Burnsin jalanjälkiin rallipelien taipaleella.
Sébastien Loeb Rally Evossa nautiskellaan WRC-lisenssin ikeestä vapautumisella, sillä pelin kantava tarina on se tavanomainen: pelaaja on aloitteleva rallikuski, joka yrittää luoda itselleen nimeä erikoiskokeiden kunkkuna. Koska peli on kiepautettu Sébastien Loebin ympärille, on autovalikoimassa ja ratavalikoimassa otettu sopivia vapauksia. PSA-konsernin tuotteet ovat Loebin historian takia vahvasti edustettuna yli 50 auton valikoimassa, ja rallien suhteen Milestone on panostanut erikoiskokeiden aitouteen jättäen osan maailmanmestaruussarjan kilpailuista pois. Studio väittääkin kuvanneensa ja mallintaneensa yli 300 kilometriä erikoiskokeita, eikä keksittyjä tieosuuksia pitäisi olla mukana. Suomalaiset rallifanit varmasti tarkistavat erityisesti Jyväskylän lähiseutujen uskollisuuden.
”Hauskuus ja fiilis ovat valitettavasti jääneet puuttumaan Sébastien Loeb Rally Evosta.”
Sisältöä pelissä riittää, ainakin periaatteessa. Uratila koostuu aloittelevan kuljettajan pitkästä tiestä huipulle, minkä lisäksi yksittäisiä erikoiskokeita ja kisoja voi vapaasti ajaa. Erikoinen lisä on rallicrossin sisällyttäminen mukaan menoon, mutta muiden autojen kanssa radan kiertäminen toimii erinomaisena välipalana erikoiskokeiden tappajaojien tympiessä. Lisäksi mukana on klassinen Pikes Peak -mäkikilpailu, joka on lähes oma maailmansa. Mielenkiintoisinta antia pelissä on Loeb Experience -tila, jossa käydään läpi rallimestarin uran käännekohtia yksittäisinä haasteina. Aikakausien yhteydessä Loeb valottaa hiukan mestarin kyseisen hetken mietteitä haastattelussa.
Rallipelinä Rally Evo on kaksijakoinen. Ajotuntuma on selvästi parantunut pelin ennakkotestistä, mutta erityisesti jarrutukset tuntuvat edelleen epämääräisiltä. Asfaltti ja lumi tuntuvat toimivan sorateitä paremmin. Ralli on aina vaikea laji, sillä ojat ja puut sotkevat nopeasti liian lennokkaat ajolinjat, mutta erikoiskokeet tuntuvat silti välillä kohtuuttoman pomppuisilta. Ohjaustuntuma paranee tavalliseen tapaan ratilla ja polkimilla, ja hetkittäin Rally Evossa unohtaakin heikon viimeistelyn ja uppoutuu rallitaipaleen virtaamiseen. Myös pädiohjaus on parantunut ennakkoversiosta, sillä se antaa hiukan enemmän anteeksi ja reagoi soralla hitaammin.
Ajotuntuman lisäksi myös muu viimeistely jättää toivomisen varaa. Grafiikka ja äänet tuntuvat vanhahtavilta, kilpasarjat eivät erityisemmin hurmaa, ja latausajat ovat pitkiä. Hauskuus ja fiilis ovat valitettavasti jääneet puuttumaan Sébastien Loeb Rally Evosta. Päivitykset toki korjaavat räikeimmät bugit, mutta ihmeitä tuskin kannattaa odottaa. Rallifanien lienee syytä odottaa Dirt Rallyn julkaisua ainakin selvittääkseen essonbaarissa, kumpi on paree.
6/10
Sébastien Loeb Rally Evo yrittää paljon, mutta valitettavasti viimeistely on jäänyt tekemättä. Hetkittäin hyvä, usein kankea.
Aake Kinnunen